La modernización integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanza a paso firme, con una nueva horquilla final y un diseño pensado para los estándares más exigentes del automovilismo mundial.
Hay obras que uno sigue de lejos y otras que, cuando te metés a investigarlas, te das cuenta de que son mucho más grandes de lo que parecen. Esta es una de esas segundas. El Autódromo de la Ciudad ya tiene el 60% de su modernización completa, y lo que viene puede cambiarle la cara al automovilismo argentino. 🏎️💨
“Vamos a volver a poner al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo”, aseguró el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, al referirse a esta transformación. Y no se quedó ahí: habló abiertamente de que el sueño de traer de vuelta a la Fórmula 1 “está cada vez más cerca”.
Repasando la información disponible, hay varios datos que me parecieron claves para entender la magnitud del proyecto:
- 🏗️ Avance del 60%: la obra ya superó la mitad de su desarrollo, con cambios visibles en el trazado de la pista.
- 🔄 Nueva horquilla final: se extendió el sector previo a la recta principal, uno de los puntos más sensibles del circuito.
- 🏍️ MotoGP en el horizonte: el objetivo es que la categoría corra en el autódromo el año que viene.
- 🚦 Diseño con estándares de F1: el nuevo trazado responde a las exigencias que pide la máxima categoría del automovilismo.
- 👥 Capacidad para 150 mil personas por día: una cifra que posiciona al circuito entre los más grandes del mundo.
- ⚡ Hasta 340 km/h en la recta principal: la velocidad que podrán alcanzar los autos una vez terminada la obra.
- 🛠️ A cargo de AUSA: los trabajos arrancaron en enero de este año y se estima que vayan cerrando etapas hacia fin de año.
- 🤝 Trabajo conjunto entre la Secretaría de Deportes porteña y la empresa Tilke, especializada en el diseño de circuitos internacionales.
El secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes, fue todavía más concreto sobre el sentido de esta inversión: “Cada paso que damos en la transformación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez nos acerca al objetivo de volver a poner a Buenos Aires en el centro del automovilismo mundial”, señaló, remarcando además que se trata de “infraestructura de primer nivel” pensada tanto para eventos internacionales como para los propios vecinos.
Por qué esta obra es mucho más que asfalto nuevo
No hablamos solamente de repavimentar una pista: hablamos de reposicionar a Buenos Aires como sede de eventos deportivos de alcance mundial, en sintonía con la designación de la Ciudad como Capital Mundial del Deporte en 2027. Un autódromo con capacidad para 150 mil personas diarias y velocidades de hasta 340 km/h no es un detalle técnico, es la carta de presentación necesaria para que categorías como el MotoGP —y eventualmente la Fórmula 1— vuelvan a mirar a Argentina como una plaza posible. Ahí está, para mí, el verdadero peso de esta obra. 🌎