Desde este lunes 31 de agosto, la parada quedará fuera de servicio como parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones que lleva adelante Subterráneos de Buenos Aires.
Atención usuarios de la Línea B: si tenían pensado bajarse en Medrano, van a tener que rearmar el recorrido 🛑. A partir de este lunes 31 de agosto, la estación cerrará sus puertas por aproximadamente tres meses en el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones que impulsa Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).
“El objetivo es mejorar la infraestructura existente y la experiencia de viaje de los usuarios”, señalaron desde el organismo, aunque para mí la frase se queda corta: lo que se viene es una intervención integral que va a transformar por completo la fisonomía de la estación 🔧.
¿Qué incluyen las obras? Les dejo el detalle, porque son bastante más de lo que parece a simple vista:
📌 Impermeabilización, pintura y renovación de pisos.
📌 Luces LED y nueva señalética fija y digital.
📌 Señalización braille en pasamanos y pórticos, pensada para la accesibilidad.
📌 Revestimientos cerámicos y molinetes nuevos.
📌 Puertas de emergencia y mobiliario de andén: bancos, cestos y apoyos isquiáticos.
Un dato técnico que me pareció interesante: para combatir las filtraciones, tan típicas en las estaciones más antiguas, se van a ejecutar trabajos de inyección, tratamiento de juntas y aplicación de productos de última generación, sumado a un revestimiento de aleación de aluminio y zinc anticorrosión en las paredes, que va a permitir canalizar el agua de manera mucho más eficiente 💧. Toda la intervención va a abarcar accesos, galerías de escaleras (tanto pedestres como mecánicas), vestíbulos y andenes.
Se va a trabajar en la restauración de los murales de Medrano junto a un equipo de restauradores profesionales, siguiendo los lineamientos de la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico porteño y de la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos. Esto no es un detalle menor: significa que la modernización no viene a borrar la identidad artística de la estación, sino a preservarla con un criterio profesional y cuidado.
Este plan ya lleva puestas en valor 20 estaciones: Piedras, Congreso, Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro (Línea A); Uruguay, Pueyrredón, Pasteur-AMIA, Carlos Gardel y Malabia (Línea B); San Martín (Línea C); Facultad de Medicina, Agüero, Bulnes, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia y Palermo (Línea D); y Jujuy (Línea E), además de varios paradores del Premetro. Hoy siguen cerradas Tribunales (Línea D), General Urquiza y Entre Ríos (Línea E), y también hay obras en Alberti, Pasco y Sáenz Peña (Línea A), Ángel Gallardo y Dorrego (Línea B), y Lavalle e Independencia (Línea C).